綜合布線系統測試從工程的角度分為電纜傳輸鏈路驗證測試和電纜傳輸通道認證測試兩種，驗證測試是在施工過程中由施工人員邊施工邊測試，以保證所完成的每一個部件連接的正確性，此項測試只注重綜合布線的連接性能；認證測試是指對布線系統按一定的標準進行逐項檢測，以確認布線是否能達到設計要求。驗證測試只注重綜合布線的連接性能，主要是確認現場施工人員穿線纜以及連接相關硬件的安裝工藝，常見的故障有連接短路，連接開路，雙絞線接線圖錯誤等。認證測試既注重連接性能測試，又注重電氣性能的測試，認證測試實際上是對整個綜合布線工程的檢驗。通過認證測試確認所安裝的線纜及相關連接硬件與安裝工藝是否達到設計要求和有關標準要求，因此必須使用能滿足特定要求的儀器并按照相應的測試方法進行，才能保證測試結果有效。
河南新交際擁有國外進口及國內先進數控型數字通信用線纜生產設備二十余臺，所生產數字通信用線纜在設計，生產，檢驗方面遵循YD/T1019-2013(數字通信用聚烯烴絕緣水平對纜線纜)標準要求，同時公司為滿足數字通信線纜在經施工后性能符合GB/T50312-2016，TIA/EIA-568B.2相關技術參數要求，購置FLUKE公司型號為DTX-1800測試儀器兩套，此儀器目前為行業最先進測試設備，能對綜合布線系統工程施工連接性及系統電氣性能有效狀態進行全面測試與分析。
系統測試關健技術要求：
在一個布線工程項目結束后，有一個很重要的環節就是“測試”。綜合布線系統的測試不是僅對一段電纜的測試，而是對整個連接線路的測試，包括模塊，電纜、配線架，跳線等。在綜合布線系統驗收程序中，測試報告具有相當重要的份量，它不僅判定綜合布線系統最終是否合格接收，同時可以反饋出整個鏈路電氣性能的狀況。
測試報告應關注的指標：
在工程測試報告中我們應關注的重要性能指標為插入損耗，近端串擾，回波損耗值。插入損耗和近端串擾是系統傳輸的兩個主要指標。插入損耗的通過與否相當于高速公路和普通公路的區別，通過測試的就是高速公路，否則就是普通公路，那么插入損耗的指標余量是否越大越好了？不是的，插入損耗指標達到標準，就是高速公路，而余量大小并不影響高速公路的質量。但近端串擾就不同了，近端串擾相當于高速公路的車道，余量越大，車道越多，同時通行的車輛就越多，速度也就越快。所以在確保插入損耗，回波損耗通過，近端串擾最差線對余量值大是選擇系統的重要標準。
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