隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，人民生活水平不斷提高，人們對(duì)交通的需求與日俱增。長(zhǎng)途客運(yùn)汽車作為城市間通行最常用的公共交通工具之一，有著車輛分散、行駛路程遠(yuǎn)、司機(jī)連續(xù)駕駛時(shí)間長(zhǎng)、乘客流動(dòng)性強(qiáng)、人員構(gòu)成復(fù)雜等特點(diǎn)。由于司機(jī)疲勞駕駛、超載、超速造成的車輛側(cè)翻、追尾導(dǎo)致人員傷亡等重大安全事故不斷發(fā)生，給長(zhǎng)途汽車營(yíng)運(yùn)安全生產(chǎn)帶來(lái)了巨大的安全隱患 ……
系統(tǒng)需求
長(zhǎng)途客運(yùn)行業(yè)方面的需求大致可以分為以下四點(diǎn)：
（1）增強(qiáng)公共安全需求
長(zhǎng)運(yùn)系統(tǒng)具有人數(shù)多且流動(dòng)性大的特征，而長(zhǎng)運(yùn)車上搶劫、盜竊、性騷擾等事件頻發(fā)，破案取證難度大。視頻監(jiān)控應(yīng)用于長(zhǎng)運(yùn)系統(tǒng)，為保留犯罪證據(jù)、協(xié)助破案和安全管理提供了有力的手段。長(zhǎng)運(yùn)視頻監(jiān)控作為城市治安監(jiān)控的一個(gè)重要組成部分和公安安防體系的補(bǔ)充，對(duì)提高城市治安環(huán)境具有舉足輕重的作用。
（2）規(guī)范駕駛行為需求
司機(jī)在長(zhǎng)運(yùn)系統(tǒng)中所占據(jù)的重要作用，司機(jī)是否規(guī)范操作極大影響了車輛營(yíng)運(yùn)的安全性。所以如何對(duì)司機(jī)在行駛過(guò)程中不規(guī)范操作，疲勞駕駛、超載超速等行為進(jìn)行監(jiān)管，就顯的尤為重要。通過(guò)3G傳輸無(wú)線視頻，智能分析以及各種輔助監(jiān)控手段可以很好的解決這個(gè)問(wèn)題。
（3）長(zhǎng)運(yùn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理需求
對(duì)司乘人員工作進(jìn)行監(jiān)督和管理也是長(zhǎng)運(yùn)車載監(jiān)控應(yīng)用的目的之一。在長(zhǎng)運(yùn)車運(yùn)營(yíng)當(dāng)中，因司乘人員的素質(zhì)參差不齊，私收票款、給假票廢票的情況屢有發(fā)生。票款被私吞與不規(guī)范行車造成的交通事故，給長(zhǎng)運(yùn)公司造成了極大的損失。車載監(jiān)控應(yīng)用于長(zhǎng)運(yùn)系統(tǒng)，能很好地杜絕上述現(xiàn)象，增加企業(yè)效益，達(dá)到城市交通系統(tǒng)與長(zhǎng)運(yùn)企業(yè)雙贏的效果。
（4）指揮調(diào)度需求
長(zhǎng)運(yùn)集團(tuán)還需要系統(tǒng)能夠在平時(shí)營(yíng)運(yùn)中實(shí)時(shí)了解車輛所在的位置，并能通過(guò)文本語(yǔ)音等方式對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)度管理。在車輛發(fā)生事故時(shí)，監(jiān)控中心能及時(shí)收到報(bào)警信息，并通過(guò)無(wú)線視頻查看現(xiàn)場(chǎng)情況，通過(guò)語(yǔ)音或文本信息指揮現(xiàn)場(chǎng)救援。并通過(guò)存儲(chǔ)錄像回放發(fā)現(xiàn)事故原因。
系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)
長(zhǎng)運(yùn)系統(tǒng)是一個(gè)完整的運(yùn)營(yíng)體系。為實(shí)現(xiàn)全方位、無(wú)死角的安全監(jiān)控目標(biāo)，長(zhǎng)運(yùn)系統(tǒng)不僅要監(jiān)控車輛路途中的狀況，對(duì)長(zhǎng)運(yùn)場(chǎng)站等場(chǎng)所都有安全監(jiān)控要求。需針對(duì)車輛、場(chǎng)站分別制定監(jiān)控方案，通過(guò)管理中心實(shí)現(xiàn)監(jiān)控點(diǎn)的集中管理。
大華長(zhǎng)運(yùn)監(jiān)控系統(tǒng)是專門(mén)針對(duì)長(zhǎng)運(yùn)行業(yè)設(shè)計(jì)的一整套端到端系統(tǒng)解決方案，系統(tǒng)由車載監(jiān)控系統(tǒng)、調(diào)度管理平臺(tái)兩大系統(tǒng)組成。分別針對(duì)長(zhǎng)運(yùn)行業(yè)中車輛、調(diào)度管理業(yè)務(wù)的需求而設(shè)計(jì)。各系統(tǒng)可獨(dú)立工作，也可集成為一體化的解決方案。
系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)
車載監(jiān)控系統(tǒng)
通過(guò)監(jiān)控主機(jī)連接攝像頭、拾音器、報(bào)警器、GPS、對(duì)講設(shè)備、3G/Wifi模塊等采集車內(nèi)視頻圖像、音頻信號(hào)、報(bào)警信號(hào)、車輛實(shí)時(shí)GPS信息、車輛行駛狀況等，實(shí)現(xiàn)本地硬盤(pán)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)并通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)上傳到調(diào)度管理平臺(tái)處理。實(shí)現(xiàn)對(duì)長(zhǎng)運(yùn)車輛的音視頻監(jiān)控。
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
車載監(jiān)控系統(tǒng)主要通過(guò)在長(zhǎng)運(yùn)車輛車上安裝監(jiān)控主機(jī)、攝像機(jī)、拾音器、GPS定位系統(tǒng)、報(bào)警按扭、無(wú)線傳輸模塊等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)行中的長(zhǎng)運(yùn)車輛進(jìn)行視頻音頻監(jiān)控，并完成突發(fā)事件下的車輛報(bào)警處理等。車載監(jiān)控系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如下圖：
車載監(jiān)控系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
長(zhǎng)運(yùn)車載監(jiān)控系統(tǒng)可以分為以下單元：
圖表1車內(nèi)設(shè)備單元圖
車內(nèi)設(shè)備安裝設(shè)計(jì)
圖表2車內(nèi)設(shè)備布置圖
根據(jù)長(zhǎng)運(yùn)客車的實(shí)際情況，在每臺(tái)車輛上安裝4臺(tái)紅外攝像機(jī)，兩路報(bào)警按鈕，駕駛臺(tái)配備小型車載顯示屏實(shí)時(shí)顯示車輛視頻錄像。
調(diào)度管理平臺(tái)
實(shí)現(xiàn)對(duì)前端設(shè)備的集中管理，音視頻流媒體的存儲(chǔ)、分發(fā)，業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)管理等。調(diào)度管理平臺(tái)功能包括系統(tǒng)配置、實(shí)時(shí)監(jiān)視、視頻查詢、視頻回放、實(shí)時(shí)控制、報(bào)警管理、抓圖、抓錄、電子地圖、業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)、員工考勤管理等功能。
系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求
系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)前端設(shè)備管理、音視頻流存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)、業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)管理等。調(diào)度管理平臺(tái)功能包括系統(tǒng)配置、實(shí)時(shí)監(jiān)視、視頻查詢回放、實(shí)時(shí)控制、報(bào)警管理、抓圖、抓錄、車載GIS、業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)等。平臺(tái)設(shè)計(jì)要求：
•通過(guò)網(wǎng)絡(luò)，能讓多人對(duì)分布在各地的車輛進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控；
•在監(jiān)控中心，能將所有的視頻信號(hào)，通過(guò)顯示設(shè)備自由地切換顯示；
•具有良好的擴(kuò)展性，能方便地增加監(jiān)控點(diǎn)及報(bào)警等功能；
•操作簡(jiǎn)便、功能強(qiáng)大、人性化操作界面；
•具備良好的兼容性，方便與現(xiàn)有長(zhǎng)運(yùn)調(diào)度系統(tǒng)對(duì)接；
•深入與長(zhǎng)運(yùn)調(diào)度業(yè)務(wù)整合，完善的業(yè)務(wù)管理、統(tǒng)計(jì)功能。提供業(yè)務(wù)報(bào)表的導(dǎo)入、導(dǎo)出、打印等服務(wù)。
平臺(tái)層次結(jié)構(gòu)
•在層次結(jié)構(gòu)上，系統(tǒng)集中管理可采取分層結(jié)構(gòu)、級(jí)聯(lián)方式部署，可根據(jù)長(zhǎng)運(yùn)公司的組織架構(gòu)分多級(jí)部署。一般分三級(jí)：三級(jí)為分控系統(tǒng)，二級(jí)為監(jiān)控中心，一級(jí)為管理中心；
•只有級(jí)聯(lián)基層域直接訪問(wèn)設(shè)備，其他級(jí)聯(lián)中心節(jié)點(diǎn)都是通過(guò)下一級(jí)域最后到基層域來(lái)訪問(wèn)設(shè)備。各層的級(jí)聯(lián)分中心域通過(guò)基礎(chǔ)域的信任后，可以訪問(wèn)下屬域及其所管轄的相應(yīng)設(shè)備。分中心對(duì)其受信的域和設(shè)備再向上一級(jí)域進(jìn)行信任，則上級(jí)域也獲得了其相應(yīng)的設(shè)備訪問(wèn)權(quán)限。操作從級(jí)聯(lián)中心域到級(jí)聯(lián)分中心域，分中心域向基礎(chǔ)域請(qǐng)求數(shù)據(jù)，然后通過(guò)分中心域的轉(zhuǎn)發(fā)等服務(wù)器向上一級(jí)轉(zhuǎn)發(fā)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，并解決基層域上連帶寬的問(wèn)題。
系統(tǒng)特點(diǎn)
強(qiáng)大的抗震性設(shè)計(jì)
由于車況、路況的不同，防震技術(shù)便成為了對(duì)監(jiān)控監(jiān)控系統(tǒng)最基本的要求。系統(tǒng)前端主機(jī)支持整機(jī)減震、硬盤(pán)架減震、硬盤(pán)減震相結(jié)合的綜合減震方式，來(lái)達(dá)到對(duì)整個(gè)監(jiān)控主機(jī)的減震處理。
在前端設(shè)備接口方面，采用不易脫落、不已損壞的航空插頭，提供設(shè)備連接的負(fù)擔(dān)。
車載寬電源設(shè)計(jì)
由于車上電源電壓極為不穩(wěn)定。專業(yè)車載寬電壓電源應(yīng)適應(yīng)各種車輛電壓，適應(yīng)范圍：8V--36V。具有過(guò)壓保護(hù)、欠壓保護(hù)、短路保護(hù)和過(guò)流保護(hù)功能；同時(shí)監(jiān)控主機(jī)采用低功耗設(shè)計(jì)，有效減輕車上蓄電池負(fù)擔(dān)，使車上電路系統(tǒng)更加安全，不給車輛正常使用帶來(lái)負(fù)面影響。
高清晰度錄像、視頻輸出
•支持全D1圖像實(shí)時(shí)同步錄像編碼、播放；
•采用雙碼流技術(shù)，本地存儲(chǔ)采用高清晰度編碼，3G網(wǎng)傳采用低碼率編碼技術(shù)，適應(yīng)3G網(wǎng)絡(luò)帶寬需求，減少流量費(fèi)用；
•支持TV、VGA同時(shí)輸出，VGA輸出分辨率達(dá)到1280*1024水平。
優(yōu)異的網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)能力
支持有線網(wǎng)絡(luò)及無(wú)線網(wǎng)絡(luò)同事接入，針對(duì)客運(yùn)行業(yè)對(duì)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的特殊要求，從編碼、傳輸、帶寬控制等技術(shù)角度適應(yīng)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸需求。支持3G（WCDMA、EVDO、TD-SCDMA）、WIFI傳輸方式，并能根據(jù)實(shí)際網(wǎng)絡(luò)情況進(jìn)行3G/WIFI間的自動(dòng)切換。在提高傳輸效率的同時(shí)，減少運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。
•網(wǎng)絡(luò)自適應(yīng)：根據(jù)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)帶寬有限和連接不穩(wěn)定的狀況，自動(dòng)調(diào)節(jié)網(wǎng)絡(luò)編碼及傳輸策略，適應(yīng)不同的網(wǎng)絡(luò)狀況；
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